上汽大众近日迎来重要里程碑，其自主研发的EA211黄金增程器正式下线，这款基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机升级而来的动力系统，将率先搭载于ID. ERA 9X车型新股配资网，并计划于3月底开启预售。作为MQB平台的核心动力组件，EA211发动机家族自2011年问世以来，已在全球市场累计销售超2000万台，凭借卓越性能被誉为"黄金动力"。
新下线的增程器通过多项技术创新实现性能突破。其采用的VTG可变截面涡轮增压器可实时调节进气气流，在提升发电效率的同时确保动力输出平稳；深度米勒循环与350bar高压燃油喷射系统的配合，使热效率达到行业领先水平，同时显著降低排放；水冷集成式中冷器有效控制进气温度，保障发动机在高负荷工况下的稳定性；紧耦合排气净化装置则通过优化结构设计，减少振动并降低亏电状态下的噪音水平。这些技术整合赋予该增程器"体积紧凑、效能卓越、输出稳定、故障率低、静谧性强、适配广泛"六大优势。
在极寒环境测试中，搭载该系统的ID. ERA 9X展现出惊人实力。面对零下30℃低温与电池低电量的双重挑战，车辆仍能保持6.31秒的百公里加速成绩，较满电状态仅衰减0.8秒。更令人印象深刻的是，增程器启动时，第二排乘客位测得的噪音变化值不足0.5分贝，几乎难以察觉动力系统的介入，充分验证了其在动力性能与NVH控制方面的综合实力。
据技术团队介绍，EA211黄金增程器的研发聚焦于解决增程式电动车的核心痛点。通过优化发动机工作区间新股配资网，使其始终运行在最佳热效率点，配合智能能量管理系统，既保证了续航能力又降低了使用成本。该系统的量产下线，标志着上汽大众在新能源动力领域取得重要突破，为后续混合动力车型的推出奠定了技术基础。
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