关注吉利的朋友应该都有印象股票10倍配资，这几年吉利的新能源布局搞得不错，极氪、银河、领克，一个比一个能打。但在增程SUV这个细分领域，尤其是挂着吉利主品牌标的车型，一直是个空白。
就在大家以为吉利要把增程这块完全交给子品牌去玩的时候，博越REV它突然就来了。 而且一来就带着满满的杀气，号称要搞什么“长续航平权” 。最近实车正式曝光的博越REV，定位A+级增程SUV，大概率就是来填补这个空白、打翻身仗的，至于它到底值不值得我们等待，今天就跟大家来看点一下。
外观上走的是那种“第一眼不惊艳，但绝对耐看”的路线，半封闭式前脸配贯穿式灯带，还有个大溜背造型，说白了就是照着目前最火的Model Y那种风格去的，0.286Cd的风阻系数在同级里也算拿得出手 。
尺寸方面，博越REV定位紧凑型SUV，但空间表现完全不输中型SUV的入门款，车身长宽高大概是4680×1900×1705mm，轴距大概在2778mm，这个轴距尺寸，直接决定了车内的乘坐空间不会挤逼。身高180cm的人坐主驾，调整好座椅后，头部还有一拳多的余量；后排腿部能留出两拳左右的距离，关键是后排地板几乎纯平，坐三个成年人也不会互相挤腿。
内饰部分，车内大面积采用软质皮质包覆，中控台、门板内侧都用了菱形缝线工艺，摸上去细腻柔软。配合钢琴黑饰板和指尖涡流触感旋钮点缀，加上3D镭雕水晶挡把，质感直接拉满，“高山流水”音响氛围灯随音乐律动，还能搭配零压棉花糖座椅，九层复合结构带来柔软支撑，长途驾乘也不易疲惫，细节处尽显中式温情。
仪表盘和中控屏的尺寸也很实在，配备了8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏，双联屏的设计很协调。8.8英寸的全液晶仪表能清晰显示车速、电量、油耗等信息，还能联动中控屏显示导航信息，开车的时候不用低头看中控，更安全；14.6英寸的中控屏内置了Flyme Auto系统，支持语音控制、CarPlay/CarLife互联，还有OTA在线升级功能。
除此之外，中控台还保留了空调、音量的实体按键，盲操很方便，不用在屏幕上反复滑动；副仪表台区域是上下双层结构，上面一层有50瓦风冷手机无线充电面板，放手机就能充电，不用再插线，下面一层可以放钥匙、纸巾等小物件，收纳很方便。
配置方面，主动安全方面，新车搭载了16大主动安全功能，配备5个百万像素高清视觉摄像头、2个高精度毫米波雷达、4个高精度超声波雷达，覆盖前侧后360°全场景。而AEB城市预碰撞安全系统；车道保持辅助、车道居中保持功能、DOW开门预警、全速自适应巡航、540°透明底盘也都有配备。
舒适配置方面，女王副驾支持电动调节、座椅加热、座靠双通风，还有8点腰背按摩功能，平时带家人出行，副驾的家人可以舒舒服服躺着，开启按摩功能，长途坐车也不会累，仪式感直接拉满，而且主驾也配备了同样的座椅加热、通风和按摩功能，不用再区分主副驾待遇。此外，还有无钥匙进入、无钥匙启动、256色车内氛围灯、电动尾门、自动分区空调和Flyme Sound音响系统等配置。
动力方面，博越REV搭载了11合1智能增程系统，配备1.5T增程器和驱动电机，虽然目前官方还没公布驱动电机的具体最大功率和扭矩，但根据同级别车型推测，驱动电机最大功率大概在160kW左右，最大扭矩在330N·m左右，零百加速时间大概在8.5秒左右。
续航方面，新车CLTC纯电续航最高可达375km，综合续航高达1525km。油耗方面，增程器在高速工况下油耗为4.5L/100km。实测数据显示，市区亏电油耗大概在6.5L/100km左右，高速亏电油耗大概在7L/100km左右。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合是同级别车型的主流配置，由英国老牌汽车工程公司MIRA调校，能很好地过滤路面的颠簸。
聊到这里，估计大家心里都有个大概了，鸭梨再跟大家总结一下。吉利博越REV的出现，刚好填补了吉利在增程SUV领域的空白，从目前曝光的实车信息来看，它的产品力确实不错——15-18万的预计售价，3款配置车型可选，空间宽敞、内饰有质感，女王副驾、全场景安全配置、智能车机一应俱全，增程动力+超长续航，既能满足日常通勤的经济性，又能解决长途出行的续航焦虑，油耗也很亲民，底盘调校也贴合家用需求。
至于它到底值得等吗？鸭梨觉得，如果你是家用需求，不急着用车，又想选一款无续航焦虑、配置高、性价比高的增程SUV，那可以等等博越REV，看看它上市后的表现如何；但如果你们急着用车，或者预算低于15万，那可以看看同级别其他车型，不用硬等。
最后想问大家，你们觉得博越REV的预计售价合理吗？要是上市后，你会选择等它，还是直接入手同级别竞品？欢迎在评论区留言讨论，关注鸭梨，后续有博越REV的最新消息，第一时间跟大家同步～
编辑：陈辰股票10倍配资
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